財(cái)聯(lián)社（北京，記者劉陽(yáng)）訊，全面向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，福特提出了更高期望。在近日投資者會(huì)議上，福特汽車(chē)表示，公司計(jì)劃兩年內(nèi)將電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能提升至每年60萬(wàn)輛，成為全球第二大電動(dòng)汽車(chē)制造商。

“鑒于電動(dòng)皮卡 F-150 Lightning 的需求爆發(fā)式增長(zhǎng)，我們可以對(duì)這一目標(biāo)持樂(lè)觀態(tài)度?！备Ｌ仄?chē)首席運(yùn)營(yíng)官麗莎·德雷克 (Lisa Drake)在此次投資者會(huì)議上表示，福特并將與寧德時(shí)代、比亞迪和SK、LG Energy Solution、松下等五家電池供應(yīng)商保持合作，“我們的目標(biāo)是到 2030 年在全球建立起240 GWh的生產(chǎn)能力。”

電池供應(yīng)商中國(guó)企業(yè)五占其二

這是福特首次對(duì)外確認(rèn)寧德時(shí)代已成為福特汽車(chē)動(dòng)力電池供應(yīng)商；這一說(shuō)法也得到了福特中國(guó)方面的證實(shí)。

“寧德時(shí)代已經(jīng)開(kāi)始向我們供貨了?！?2月7日，有福特中國(guó)高層向財(cái)聯(lián)社記者透露。而寧德時(shí)代方面則表示，“以客戶(hù)口徑為準(zhǔn)?！?/p>

早在2019年3月，業(yè)界便有“福特派代表去寧德時(shí)代觀廠”的消息傳出，但彼時(shí)雙方對(duì)此均未予以證實(shí)。今年4月，隨著比亞迪弗迪“1號(hào)客戶(hù)”——福特的揭秘，業(yè)內(nèi)曾認(rèn)為，福特在動(dòng)力電池供應(yīng)上已選擇“站隊(duì)”比亞迪。

“對(duì)于一家主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，有一供、二供、三供太正常了?！痹趧?dòng)力電池領(lǐng)域人士看來(lái)，電動(dòng)化浪潮之下，各大主機(jī)廠開(kāi)始跑馬圈地，構(gòu)建穩(wěn)定的電池供應(yīng)鏈體系；而與其他的供應(yīng)關(guān)系不同，當(dāng)下電池不僅是汽車(chē)配件，更是稀缺資源?！澳壳皝?lái)看，寧德時(shí)代在新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域保持技術(shù)、規(guī)模、供應(yīng)鏈等優(yōu)勢(shì)，其成為主機(jī)廠的選擇是毋庸置疑的。”

為了實(shí)現(xiàn)2023年底之前電動(dòng)車(chē)達(dá)成年產(chǎn)60萬(wàn)輛的目標(biāo)，福特在全球范圍內(nèi)選擇了五家動(dòng)力電池供應(yīng)商。按照計(jì)劃，到2030年，這些供應(yīng)商們將幫助福特在全球范圍內(nèi)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)高達(dá)240GWh的電池產(chǎn)能。

雖然沒(méi)有透露與寧德時(shí)代和比亞迪等的具體合作計(jì)劃，但在未來(lái)240GWh電池產(chǎn)能的巨大盤(pán)子中，福特與SK的合作已在美國(guó)本土市場(chǎng)率先啟動(dòng)。今年9月，福特宣布將與SK Innovation合作，在田納西州和肯塔基州建設(shè)兩個(gè)“巨型工廠”，生產(chǎn)電動(dòng)卡車(chē)和電池。該項(xiàng)目計(jì)劃共同投資114億美元，其中福特出資70億美元。

作為“巨型工廠”之一，福特將在肯塔基州建立一個(gè)占地1500英畝、耗資58億美元的大型工廠，并被稱(chēng)為BlueOvalSK電池公園。該工廠主要用于生產(chǎn)福特電動(dòng)汽車(chē)所需的電池，預(yù)計(jì)家工廠將在2025年投入使用，第二家計(jì)劃于次年運(yùn)營(yíng)。

全球第二目標(biāo)挑戰(zhàn)不小

根據(jù)規(guī)劃，60萬(wàn)年產(chǎn)能將主要分配給福特汽車(chē)的前三款純電動(dòng)汽車(chē)：野馬Mach-E、F-150Lightning和E-Transit。

“目前消費(fèi)者對(duì)F150-Lightning的需求正在不斷上漲，累計(jì)訂單已經(jīng)接近20萬(wàn)輛，Mustang Mach-E在今年也實(shí)現(xiàn)了2.2萬(wàn)輛的銷(xiāo)量?！钡吕卓祟A(yù)計(jì)，到 2030 年，全尺寸皮卡市場(chǎng)的1/3均將實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)。

今年5月26日，福特汽車(chē)在其資本市場(chǎng)日（Capital Markets Day）上宣布，公司將全面向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，到2030年純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將占總銷(xiāo)量的40%。同時(shí)，福特汽車(chē)還將其到2025年的電氣化業(yè)務(wù)支出預(yù)測(cè)提高至超過(guò)300億美元（約合2000億元人民幣）。“預(yù)計(jì)到2025年，我們商業(yè)業(yè)務(wù)收入將從2019年的270億美元（約合1726億元人民幣）增加到450億美元（約合2877億遠(yuǎn)人民幣）?！北藭r(shí)，福特方面表示。

“從當(dāng)前市場(chǎng)局勢(shì)來(lái)看，盡管福特汽車(chē)高管們足夠樂(lè)觀，但想要達(dá)成‘目標(biāo)’似乎面臨著不小的挑戰(zhàn)?！庇袠I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，相比福特汽車(chē)此前規(guī)劃，2023年達(dá)到60萬(wàn)輛產(chǎn)能的預(yù)期提升了兩倍，而除福特外，包括大眾、通用等在內(nèi)的各大汽車(chē)生產(chǎn)巨頭都在加速電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型，并推動(dòng)產(chǎn)能擴(kuò)張?！按蟊娖?chē)正在中國(guó)以及歐洲等市場(chǎng)新建工廠，以提高產(chǎn)能，縮小與特斯拉的差距，且福特的另一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用汽車(chē)也正在尋求在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位?！?/p>

根據(jù)伯恩斯坦、IHS和EV-Volumes.com三家機(jī)構(gòu)對(duì)6大車(chē)企的2024年預(yù)測(cè)，大眾是有希望在電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)方面超越特斯拉的傳統(tǒng)汽車(chē)制造商。這幾家機(jī)構(gòu)同時(shí)提到，雖然其他汽車(chē)制造商也將迅速擴(kuò)張電動(dòng)汽車(chē)陣容，但他們都無(wú)法接近特斯拉的水平。

AutoForecast Solutions提供的產(chǎn)量預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，到2025年，福特可能會(huì)與 Stellantis爭(zhēng)奪電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的第三名，僅次于特斯拉和大眾集團(tuán)。